NavMenu

Za nadzor gradnje tunela Hranjen previđeno 2,4 mil KM - Posao povjeren IPSA Institutu i PPG Sarajevo

Izvor: eKapija Nedjelja, 11.05.2025. 14:11
Komentari
Podeli
(Foto: jpautoceste.ba)
Autoceste FBiH su izabrale kompaniju koja će raditi nadzor nad izgradnjom tunela Hranjen.

Prema odluci objavljenoj 7. maja posao se za 2,4 mil KM dodjeljuje grupi ponuđača IPSA Institut i PPG Sarajevo, koji su, kako je navedeno, jedini dostavili prihvatljivu ponudu na tenderu raspisanom u novembru prošle godine.

Takođe se navodi da je ponuda Centra za projektovanje i konsalting CPK odbačena kao neprihvatljiva, isto kao i ponuda grupe koju čine Routing, Investinženjering Zagreb, Geokonzalting i Institut za saobraćaj i komunikacije.

- JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar, na bazi svojih zakonskih nadležnosti a na zahtjev Vlade FBiH, pokreće projekt nastavka izgradnje brze ceste Prača – Goražde, tunel, dužine 5,50 km. Sredstva za finansiranje ovog projekta su zaključkom Vlade FBiH osigurana i biće stavljena na raspolaganje implementatoru, JP Autoceste FBiH - navedeno je u tehničkoj specifikaciji projekta.

Pojašnjeno je i da ugovor za izvođenje radova obuhvata izvođenje radova na izgradnji dijela tunela Hranjen, što podrazumijeva nastavak radova na iskopu i izradi primarne podgrade glavne i servisne tunelske cijevi i nastavak radova na ugradnji dijela sekundarne tunelske obloge.

Mjesto izvođenja radova je Bosansko - podrinjski kanton, općina Pale - Prača i općina Goražde.

Predviđene ukupne dužine tunelskih cijevi, koje uključuju podzemni iskop i portalne građevine, su:
Glavna tunelska cijev L= 5555,27 m (55,65 m portalne građevine)
Servisna tunelska cijev L= 5521,81 m (51,81 m portalne građevine)

Za izradu idejnog i glavnog projekta tunela Hranjen angažovan je konzorcij projektanskih kompanija Institut IGH Zagreb i Design&Qc Sarajevo.

Navedeno je i da je izgradnja tunela Hranjen započela u septembru 2018. godine. Radovi na proboju tunela su djelimično izvršeni od strane "prethodnog izvođača". Odnosno, zaključno sa 09/2023 probijeno je i podgrađeno
2.658 metara glavne tunelske cijevi i 2.527 metara servisne tunelske cijevi, što iznosi 48% od ukupne dužine tunela

Predviđeni radovi koji će se izvoditi na probijanju tunela Hranjen u periodu od 12 mjeseci su sljedeći (podaci su orijentacioni):

• Glavne tunelske cijevi na dužini od 1.100 metara,
• Servisne tunelske cijevi na dužini od 1.100 metara,
• Izrada sekundarne obloge na južnoj strani tunela u dužini od 684 metara (betoniranje jednog dijela glavne tunelske cijevi koja je probijana prema prethodnom ugovoru).

Period pružanja usluga je 18 mjeseci od dana obostranog potpisivanja ugovora uz 24 mjeseca perioda za otklanjanje nedostatak - ističe se u tehničkoj specifikaciji.

Prema zadnjim najavama iz Euroasfalta u prvoj polovini 2027. godine tunel Hranjen bi trebao biti u cjelosti biti probijen.

Podsjetimo najvažniji objekat buduće trase brze ceste Prača – Goražde dužine 18,5 kilometara je tunel Hranjen kroz istoimeni planinski masiv, dužine 5,5 kilometara. Tunel Hranjen se izvodi sa dvije tunelske cijevi (glavne i servisne), na međusobnom razmaku osi cijevi od minimalno 25,0 m. Tunel ima glavnu cijev za dvosmjerni saobraćaj površine svijetlog profila 55,20 m2 (površina iskopnog profila oko 95 m2) i servisnu cijev površine 25,20 m2 (površina iskopnog profila oko 35 m2), maksimalni uzdužni nagib nivelete je 2%.

S.T.
Lokacija:
Google Maps
Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDJE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDJE

Pratite na našem portalu vijesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izvještaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.